嘉寶龍輪胎補(bǔ)胎液誕生于2000年，在祖國摩托車行業(yè)高速發(fā)展的前20年未曾親眼所見，是一種遺憾?，F(xiàn)在，我們只能從一些老照片去追憶過去30年的摩托車行業(yè)發(fā)展風(fēng)云史了。

　　1981年，嘉陵廠與本田簽署技術(shù)合作合同，在中國市場合作生產(chǎn)CJ50，那時(shí)每當(dāng)聽到“鐺鐺”悅耳的鈴聲，往往就會有人大聲喊道：嘉陵來了！

　　1982年，建設(shè)CY80的誕生，開創(chuàng)了中國彎梁摩托車的鼻祖，它經(jīng)久不衰創(chuàng)造了一個至今還令人無法超越的神話。

　　1983年，那時(shí)的國內(nèi)的摩托車要么叫“嘉陵”，要么叫“輕騎”；嘉陵引進(jìn)70車的產(chǎn)品技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備。從那以后的10年，誰家要是有輛嘉陵70摩托車，就跟現(xiàn)在擁有寶馬奔馳一樣。

　　1984年，有了第一批考摩托車駕照的人，太子車成了當(dāng)時(shí)時(shí)尚新寵。

　　1985年，黃河川崎250的誕生，同時(shí)開啟了中國摩托車史上一個經(jīng)典時(shí)代；“錢江”也在這一年應(yīng)運(yùn)而生；鈴木在中國“一女二嫁”。

　　1986年，國家計(jì)委確定19家全國摩托車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)并首開禁摩令；哈雷公司列入美國證券交易市場。

　　1987年，濟(jì)南輕騎摩托車廠研制出了輕騎木蘭50，開創(chuàng)了我國踏板摩托車的先河；本田首次推出CBR1000F Hurricane,立即引起了全球摩托車市場的廣泛關(guān)注。

　　1988年，首次舉行“全國兩輪摩托車廠牌賽”；新大洲控股的前身瓊港輕騎摩托車開發(fā)有限公司成立。

　　1989年，輕騎引進(jìn)日本鈴木產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，鈴木王款成為中國暢銷不衰的傳奇車款。

　　1990年，國際摩托車技術(shù)展覽會在北京舉行；哈雷FLSTD F at Boy成為摩托車設(shè)計(jì)的現(xiàn)代神話。

　　1991年，洛陽北方易初摩托車有限公司；大長江集團(tuán)有限公司成立；嘉陵成為國家首批試點(diǎn)集團(tuán)之一。

　　1992年，中泰合資成立“洛陽北方易初摩托車有限公司”合同簽字儀式在北京人民大會堂舉行；那時(shí)的宗申、力帆等企業(yè)才開始創(chuàng)辦、大長江打下第一根樁，“92派”的成為當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)者的共同標(biāo)簽；五羊125成為夢想坐騎，隨后風(fēng)靡20年；光陽工業(yè)股份有限公司以自創(chuàng)品牌KYMCO行銷市場。

　　1993年，全年行業(yè)總產(chǎn)量超過日本成為世界第一摩托車生產(chǎn)大國；中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會成立；濟(jì)南輕騎在上海證券交易所上市，成為中國摩托車行業(yè)首家上市公司；天王巨星劉德華出任雅馬哈摩托車形象代言人。

　　1994年，常州光陽摩托車有限公司(合資廠)成立；北易公司隆重舉行開業(yè)慶典及引進(jìn)日本本田C100摩托車生產(chǎn)線開工慶典。

　　1995年，濟(jì)南輕騎在行業(yè)第一家通過ISO9001認(rèn)證的企業(yè)；嘉陵集團(tuán)被授予“中國摩托車之王”并成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷過百萬輛的摩托車企業(yè)；春蘭公司獨(dú)立研發(fā)出了并列雙缸、四沖程摩托車發(fā)動機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；貝納利與意大利的Andrea Merloni公司完成資產(chǎn)重組，開發(fā)了數(shù)款高性能摩托車。

　　1996年，成立了重慶市第一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)--重慶隆鑫工業(yè)集團(tuán)。

　　1997年，中國摩托車行業(yè)第一家境外合資公司中國金城摩托車集團(tuán)哥倫比亞公司成立；“嘉陵”成為中國摩托車行業(yè)第一枚“中國馳名商標(biāo)”；《摩托車行情》創(chuàng)刊。

　　1998年，豪爵鉆豹、海王星上市，那時(shí)候，豪爵還是一個小字輩，廣告還是請黎明代言；北易公司隆重舉行儀式歡迎四農(nóng)民歷時(shí)9個月駕駛大陽摩托車行程7萬公里凱旋歸來。

　　1999年，錢江邁向新世紀(jì)誓師大會在北京人民大會堂舉行；宗申成立中國第一支參加世界摩托車錦標(biāo)賽的車隊(duì)；隆鑫第一輛摩托車問市、隆鑫足球隊(duì)赴越南參加越南四國足球邀請賽一舉奪冠，同時(shí)隆鑫摩托車也拓開越南出口市場；劉德華出任廣東精通天馬摩托形象代言人。

　　2000年，力帆集團(tuán)巨資收購隆鑫集團(tuán)旗下的隆鑫足球隊(duì)，將其更名為力帆足球隊(duì)，奪得了全國足協(xié)杯賽冠軍，“八年寒窗無人問，力帆一球天下聞”在那個激情燃燒的賽季，成為我們集體記憶；首屆摩托車工業(yè)博覽會在江門舉行；普京成為俄羅斯元首，開啟鐵腕酷哥時(shí)代，同時(shí)，他也是一個摩托車迷；勁隆第一臺摩托車下線，成龍成為勁隆摩托形象大使。同年，嘉寶龍自補(bǔ)液品牌正式誕生，霸龍車輛配件科技有限公司成立。

　　2001年，嘉陵集團(tuán)開始冠名贊助“嘉陵杯全國越野摩托車錦標(biāo)賽；力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史；隆鑫摩托成功穿越“死亡之海”塔克拉瑪干大沙漠。

　　2002年，中國正式加入WTO，國人消費(fèi)大貿(mào)大排量摩托車了成為現(xiàn)實(shí)；摩托車國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；重慶舉辦第一屆中國重慶國際摩托車博覽會；宗申車隊(duì)獲當(dāng)年世界摩托車耐力錦標(biāo)賽總冠軍 ；明星代言盛行年代，鞏俐的“心隨我動，大陽摩托”成為那一年的廣告記憶符號。

　　2003年，摩托車行業(yè)3C認(rèn)證制度實(shí)施；“兩江（大長江、錢江）合流”傳言引來行業(yè)整合大潮；大長江集團(tuán)躍上行業(yè)產(chǎn)銷冠軍寶座；上海新大洲電動車分公司注冊成立；獨(dú)創(chuàng)中國足球的“鑫源模式”，巨資贊助邵佳一成功登陸德甲。

　　2004年，摩托車國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；宗申集團(tuán)與意大利比亞喬集團(tuán)正式合資合作；鑫源成立重慶鑫源摩托車俱樂部。

　　2005年，哈雷戴維森正式進(jìn)入中國，大貿(mào)來襲；MotoGP上海站，3年后又離國人而去；首屆環(huán)塔拉力賽在新疆正式舉行；錢江摩托成功完成了與貝納利公司的資產(chǎn)重組；張柏芝代言大運(yùn)，“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”的廣告語有種似曾相識的感覺；隆鑫工業(yè)集團(tuán)與德國寶馬達(dá)成合作意向。

　　2006年，產(chǎn)量2144.35萬輛； 德車寶馬與隆鑫集團(tuán)正式合作；力帆集團(tuán)產(chǎn)值過百億，試水汽車市場；宗申動力成立“左師傅”專業(yè)服務(wù)品牌；輕騎與法國標(biāo)致合資成立濟(jì)南輕騎標(biāo)致摩托車合資公司并加入中國兵器裝備集團(tuán)公司。

　　2007年，產(chǎn)量2544.79萬輛；發(fā)布摩托車“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)；鑫源成功舉辦首屆“鑫源杯”全國摩托車越野大獎賽；油價(jià)高漲、燃油稅開征；中國兵器裝備重組、整合；日系品牌全面發(fā)力中國市場；新合資時(shí)代的到來；望江WJ250GY雪雕越野車榮獲國內(nèi)所有品牌摩托參與的環(huán)塔拉力賽第一名。

　　2008年，產(chǎn)量2750.11萬輛；摩托車出口退稅率下調(diào)；摩托車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；北京奧運(yùn)。在新日電動車這樣電動交通工具的幫助下，中國人呈現(xiàn)給世界一個令人難忘的、核心區(qū)零排放的奧運(yùn)會。

　　2009年，產(chǎn)量2542.77萬輛；“摩托車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施；百年貝納利登陸中國。

　　2010年，產(chǎn)量2699.52萬輛；重慶摩展和江門摩展時(shí)間的“撞車”，讓很多人多了一些猜想；摩托車企業(yè)扎堆新能源；摩托車上路必須購買交強(qiáng)險(xiǎn)；時(shí)隔10年川崎再度登入中國；128家整車及零部件企業(yè)在北京簽署了《中國摩托車行業(yè)綠色環(huán)保宣言》。

　　2011年，產(chǎn)量2700.52萬輛；汽車保有量首超摩托我國機(jī)動車構(gòu)成主體“江山易主”；中國首款大排量街車——春風(fēng)650NK上市；宗申“左師傅”全國首家直營旗艦店開業(yè)；《中國高端、休閑、重型摩托車發(fā)展白皮書》項(xiàng)目啟動；重慶望江收購中國兵裝所持望江股份；宗申獲首張電動摩托車“準(zhǔn)生證。

　　2012年，產(chǎn)量2362.98萬輛；汶川大地震，摩企總動員；貝納利黃龍BJ600GS震撼上市；建設(shè)摩托簽約代言人張歆藝并進(jìn)軍天貓，成為品牌摩托車廠第一家進(jìn)入電商的企業(yè)；豪爵、力帆、宗申等行業(yè)大佬慶祝品牌20周年；五本說好的“百萬”沒有如約而至；傳奇品牌暫停上市，對比當(dāng)年的輝煌，除了嘆息剩下的便是感慨了。

　　2013年，產(chǎn)量2304.50萬輛；隆鑫LX650上市；奧地利著名摩托車品牌KTM聯(lián)手春風(fēng)首次登陸中國；摩托車中的法拉利杜卡迪在國內(nèi)“梅開二度”；時(shí)速超過20公里電動車將歸為摩托車。

　　2014年，摩托車返鄉(xiāng)大軍成為焦點(diǎn)；重慶隆鑫控股有限公司董事長涂建華、重慶宗申動力機(jī)械股份有限公司董事長左宗申分別以全國人大代表和全國政協(xié)委員參加全國兩會提案；開啟摩托車微信時(shí)代；四川摩托車商會成立

　　故事正在繼續(xù)……

　　停不下的腳步；
我命由我不由天；
原諒我這一生不羈放縱愛自由；
磕磕絆絆不驚榮辱我們一直在路上。

——致摩托人